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        評論:別讓國家寬帶成為第二個高鐵

        發布時間:  2012/9/10 18:29:48

        評論:別讓國家寬帶成為第二個高鐵

        字號: 2012-09-10 10:07 來源: IT時報 我要評論(0)

        不久前的一天晚上將近十點鐘,手機響了,是一位老年讀者張伯伯打來,這已經是他第N次來電話反映寬帶資費問題了。對于退休金不到2000元的他,每月150元左右的寬帶費算是一筆不小的數目。他的疑問是,為什么寬帶不能像公交卡一樣,對70歲以上的老人免費呢?

        像張老伯一樣苦惱的還有我的父親。每個星期,我都會與遠在千里之外的父親用電腦視頻聊天,但當上海家中的寬帶已經超過20M時,父親家里的寬帶仍只有1M,所以每次聊天都是在斷斷續續的語音、疙疙瘩瘩的畫面跳幀中進行。老家的寬帶資費倒是便宜,每個月只有30元,但升速到10M?父親說打聽過幾次,都沒有動靜。

        這雖然是兩個小故事,但卻拷問著即將出臺的國家寬帶戰略。

        很多次曾將張老伯的疑問提給運營商,為什么不能提供差別性定價?為什么不能給弱勢群體提供較低的寬帶資費?大多時候,他們只是“無奈地望著天,嘆口氣把頭搖。”倒是一位基層運營商員工為我解答了疑問。在他的一天中,一睜開眼就要想的是,“收入增長率低于平均扣200元、移動出賬用戶滲透率低于上月扣20元、移動用戶月均離網率高于上月扣10元……”如果指標完不成,整個月的績效獎金還要被扣。這位員工的遭遇正是濃縮版的電信運營商,每年增長的央企考核指標壓力,使得企業很難考慮更多的資費下降方案。

        更大的壓力來自網絡投資。9月4日,中國聯通(微博)在北京發布了其“智慧城市”戰略,將發展城市光網絡、WCDMA無線網絡、WLAN三大網絡,此前,中國移動(微博)的“無線城市”和中國電信(微博)的“光網城市”戰略均已開始推進。為了推進各自的戰略,僅在2011年,三大運營商在寬帶上的投資便將近700億元。由此,便很容易理解,為什么老家的寬帶遲遲不能升速,背負巨大資金壓力的運營商,在商業利益的驅動下,優先建設發達地區的網絡,是再自然不過的事了。但由此引發的中西部與東部之間的“數字鴻溝”拉大,最終破壞的將是整個社會的平衡。

        雖然幾度傳出風聲,國家寬帶戰略即將于年底前出臺,但事實上,在出臺國家寬帶戰略的時機上,中國已經錯過了最初的熱潮,當新加坡、日本、韓國、中國香港等地的網速早已上升至百兆甚至G時,盡管不同調查機構數據不同,但中國網速的排名始終落后于全球平均水平,出臺國家寬帶戰略刻不容緩。但是,戰略中的“國家”到底意義在哪里?政府在其中應承擔怎樣的責任?

        像張老伯這樣的弱勢群體和記者老家這樣不發達地區對寬帶的不滿,反映出的根本性問題是:寬帶服務究竟是普遍性服務還是商業服務。人們更擔憂的是國家寬帶戰略能否真的解決這個問題?如果單純將此戰略定位于加大投資、提高速率、鋪設第四張、第五張全國光纖網絡,而不考慮政府與企業在此建設中各自的定位,將普遍服務和商業服務間的分界厘清,那未來的寬帶很可能是又一個高鐵:富人很開心,窮人坐不起。通信業老專家高仰止稱這種現象為“劫貧濟富”。

        現在,對國家寬帶戰略最多的猜想是,政府到底給錢,還是給政策。給錢?在4萬億大投資過后,這種國外流行直接為運營商埋單的方式,并不被很多專家學者看好,尤其是其中可能產生的貪腐和利益糾葛,更讓政府行動謹慎。但政府能否為老百姓應用直接埋單呢?比如像張老伯這樣的老年人,還有其他殘疾人及農村貧困家庭,能否讓其免費享受最基礎的寬帶服務,哪怕網速只有1M、2M.給政策自然是最可行的方案,不少電信人懷念上個世紀80年代的電信黃金十年,正是因為當時一系列的免稅、刺激政策,使得企業在政府投資很少的情況下,迅速普及了電話。然而,政策是否具備可操作性?尺度的拿捏把握,尤其是具體操作細則,最好能一次性出臺,而且直接可行。前車之鑒是,雖然三網融合戰略出臺已經兩年多,但在業內看來,實質性的進展仍然太少,太慢。

        其實,無論給錢還是給政策,無論是普遍性服務還是商業服務,國家寬帶戰略中的“國家”之意,無非是,上則提速國家發展,下則惠及百姓民生,只要兼顧這兩點,像張老伯這樣的夜半電話,就沒有了。


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